Coches Joal a escala 1:43

Probablemente sea Juguetes y Herrajes Joal S.A. una de las marcas de miniaturas en activo más prestigiosas no solo de nuestro país, sino también ampliamente reconocida en muchos otros países como Estados unidos o Japón por su nivel de acabados y calidad en general de sus reproducciones.

Su catálogo actual de miniaturas está básicamente dominado por fieles reproducciones de maquinaria de obras y agrícolas, existiendo también un gran espacio para las reproducciones de camiones. Aunque en muchas ocasiones Joal apuesta por la carta del juguete, sus productos se hayan enfocados mayoritariamente hacia un tipo de cliente adulto, produciendo reproducciones a diversas escalas como 1:87, 1:50, 1:35, 1:32 e incluso 1:25 solo por citar unos ejemplos.

La marca protagonista de este artículo inició su andadura en el año 1949 fabricando juguetes y herrajes en metal para carpintería, aunque al cabo de un tiempo se dedicaría en exclusiva a la fabricación de juguetes. Comentar que ya hace algunos años entró en el mundo del hobby abandonando el juguete puro y duro, con un aumento considerable de la calidad de sus reproducciones y sobretodo trabajando con una excelente política de licencias, lo cual le permite fabricar miniaturas bajo el beneplácito de las principales marcas de maquinaria. Actualmente la compañía cuenta con una planta de 12.000 m2 situada en Ibi (Alicante).

Joal y sus coches a escala 1:43

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Pero dejando a un lado la historia, evolución y producción actual de la marca, lo que da para un completo artículo que esperamos publicar próximamente, en este texto nos centraremos única y exclusivamente en un tipo de producto que Joal empezó a fabricar a finales de los sesenta y le dio merecida fama durante los años setenta y algo de los ochenta. Nos referimos como no a las miniaturas de coches realizadas a escala 1:43 que tanto nos alegraron en aquellos años.

Joal empezó a fabricar y distribuir miniaturas a escala 1:43 a partir del año 1968, reproduciendo en estos años iniciales auténticos hitos en la historia automovilística española como el Seat 850 Coupé o el Seat 124 solo por comentar dos ejemplos de coches ampliamente conocidos.

Por regla general, aunque en ocasiones resultasen algo básicos (sobretodo mirados con el prisma de la actualidad), los coches de Joal a escala 1:43 no solo tuvieron un merecido éxito gracias a su excelente realización y buenos detalles, sino que también por su robusto aspecto al estar realizados enteramente en metal. Es decir, tanto la carrocería como los bajos de las reproducciones eran de esta clase de material, lo cual se notaba por el peso que tenía cada miniatura. Aparte, otra de las ventajas de los Joal era su precio relativamente económico y asequible para muchos aficionados/as, vendiéndose en muchas ocasiones como un simple juguete. En cuanto a la forma de resolver la miniatura y elección de los modelos, hay que reconocer que la producción de Joal guardaba cierta similitud con los producidos por marcas francesas como Sólido, aunque evidentemente no se trataban de los mismos moldes.

No obstante, probablemente uno de los puntos flacos en estas miniaturas era una pintura en ocasiones demasiado gruesa, la cual ocultaba ciertos detalles de la reproducción, aunque este punto sería bastante discutible al también reconocer que con el paso de los años, las maquetas Joal todavía lucen espléndidamente en las vitrinas de los coleccionistas gracias a la buena calidad de esta pintura junto a la excelente calidad de diversos materiales como los plásticos cromados, que en muchos de los casos, pese a haber transcurrido más de treinta años, todavía lucen estupendamente.

Por regla general, la suspensión de los Joal era excelente, con un amplio recorrido y una suavidad destacable pese al importante peso que debían aguantar. En cuanto a las ruedas, estás eran de goma con las llantas de plástico cromado (afortunadamente la marca no equipó a sus miniaturas 1:43 con ruedas tipo Speed de una sola pieza como por ejemplo hizo Guisval en sus épocas). En este punto, solo comentar que de origen se unía el neumático con la llanta mediante cola o pegamento, existiendo muchos modelos con cierta rebaba característica que aparecía en la unión de la llanta con el neumático. Otro de los problemas habituales de estos modelos es defectos en la llanta, la cual se derretía parcialmente durante el proceso de encolado siendo demasiado frecuente encontrar modelos con este pequeño defecto.

El nivel de detalle de la miniatura era bueno aunque a decir verdad en este aspecto los Joal tenían importantes huecos que llenar, siendo en este aspecto algo inferiores a los productos de marcas como por ejemplo Pilen. Probablemente fuera en la parte interior donde los Joal se asemejaban más a un juguete que a una maqueta, pues en muchas ocasiones el volante resultaba desproporcionado con un tablero bien reproducido pero a todas luces con un detallismo insuficiente. Para hacer una comparación, comentar que el nivel de detallismo interior era semejante al que ofrecía Guisval en sus modelos 1:60 pero evidentemente a escala 1:43.

En cuanto al trabajo de los técnicos de la marca efectuados en puertas y capos, hay que reconocer que este era espléndido, pues aparte que se ajustaban con la carrocería de forma muy fina y sin necesidad de emplear fuerza para abrirlos, cerraban muy correctamente sin huecos destacables. Aparte también se fabricaron muchos modelos en los cuales aparte de las puertas laterales también se abrían el capó delantero y trasero, mostrando un interior en ocasiones básico pero del todo correcto si consideramos que la miniatura era una escala 1:43 y de los años sesenta o setenta.

Por cierto, en cuanto a los embalajes, estos inicialmente consistían en pequeñas cajas de cartón muy al estilo de los que ofrecían muchas marcas europeas por aquel entonces, aunque ya entrados en los setentas dichos embalajes se sustituyeron por una caja-vitrina de plástico transparente y con la base blanca o amarilla en la cual iba sujeta la miniatura.

Algunas curiosidades y rarezas

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En cuanto a ejemplares difíciles de encontrar, variaciones o incluso curiosidades, la verdad es que a pesar de conocer poco sobre los 1:43 de Joal, ya se han podido encontrar algunas cosas curiosas, como por ejemplo que del Ford Fiesta se realizó en dos versiones, siendo la más antigua la que incorporaba los parachoques de metal y la más moderna cuando se sustituyó este material por el plástico.

Añadir también que se comercializaron algunos sets múltiples, en los cuales se podía encontrar el coche o vehículo tractor arrastrando un remolque sobre el cual existía una lancha fuera-borda, motocicletas, un Ford Fiesta de Rallyes e incluso un Ferrari de Fórmula 1 de los años setenta. Estos sets múltiples se suministraban dentro de una caja de cartón más bien opaca con solo un par de aperturas para poder ver su contenido. Lo curioso es que estas miniaturas solo incorporaba las pegatinas en el lado visible, quedando huérfano de pegatinas el lado oculto, siendo el propio comprador/a quien las debía colocar gracias a encontrarse sueltas en una pequeña hoja dentro de la propia caja.

Desconocemos sinceramente el motivo de tal "olvido" y si esto fue norma general en todos los modelos o solo en los que un servidor tuvo ocasión de observar. Probablemente esto se realizaría con el ánimo de reducir costos por pequeños que estos fueran, pues así el operario/a que embalaba la miniatura en su caja se ahorraba algunos segundos, un tiempo que para las empresas (y sobretodo en épocas de crisis) es oro.

Por cierto, no olvidando el Ferrari de Fórmula 1 anteriormente citado, comentar que suponiendo que como consecuencia de su situación de "complemento" de un set múltiple, es precisamente uno de los modelos peor reproducidos, pues aparte de que las ruedas estaba realizadas enteramente en plástico, el interior carece de volante además de otros detalles como el pequeño salpicadero, el cual también está ausente. A diferencia de los otros modelos, su parte inferior estaba realizado en material plástico y sin inscripción alguna ni del modelo ni de la marca que lo reprodujo (comentar que los remolques si contaban con el identificativo de Joal), siendo de difícil localización en caso de encontrarse esta unidad suelta sin el resto de set múltiple del cual formaba parte.

Por último, comentar que como consecuencia de la incorporación de los remolques, algunos modelos como el Citroën CX, SM, el Mercedes Benz 350 SL o el Iso Rivolta Coupe GT incorporaron a la larga un enganche que resultaba del todo irreal y que en cierta manera desentonaba con la preciosidad de la miniatura en general.